W przeciwieństwie do elementów rutynowej konserwacji, takich jak olej silnikowy czy opony, zbiornik paliwa nie ma stałego okresu wymiany. W normalnych warunkach eksploatacji zbiornik paliwa jest zaprojektowany tak, aby wystarczył na cały okres eksploatacji pojazdu (15 do 20 lat lub więcej). Krótko mówiąc, należy go wymienić tylko wtedy, gdy ulegnie fizycznemu uszkodzeniu lub stanie się niezdatny do użytku.
Kiedy zbiornik paliwa wymaga wymiany?
Uszkodzenia fizyczne lub silna korozja:Plastikowy zbiornik paliwa został przebity/pęknięty przez gruz drogowy lub ostre uderzenia, albo na stalowym zbiorniku paliwa pojawiła się silna rdza na powierzchni lub wewnętrzna-rdza, której nie można bezpiecznie naprawić.
Deformacja strukturalna:Zniekształcenie strukturalne spowodowane poważną kolizją, która przemieszcza wewnętrzne przegrody lub uniemożliwia prawidłowy montaż/uszczelnienie modułu pompy paliwa.
Nieodwracalne skażenie wewnętrzne:Długotrwałe-przedostawanie się wilgoci lub paliwo niespełniające norm powodujące osadzanie się gęstego lakieru, gumy lub rdzy na wewnętrznych ściankach zbiornika, których nie można usunąć poprzez-płukanie (powodując trwałe zatykanie przewodów paliwowych).
Awaria zintegrowanego komponentu/zaworu:Uszkodzenie kołnierza uszczelki szyjki wlewu, otworu zaworu odpowietrzającego EVAP lub obudowy zaworu przeciwwywrotnego w modelach, w których te elementy są wtopione w skorupę zbiornika i nie mogą być serwisowane indywidualnie (wymagają całkowitej wymiany zespołu zbiornika paliwa).
